Jacqueline Pey, echtgenote van Multraship’s senior commercial manager Chris Pey nam de honneurs voor haar rekening en wenste de sleepboot en haar bemanning een behouden vaart.

De doop valt samen met het 40-jarig jubileum van Multraship, dat in 1984 door de familie Muller werd opgericht om gespecialiseerde sleep- en bergingsdiensten te leveren. De familie Muller is overigens al meer dan 250 jaar actief in de scheepvaart en reeds sinds 1911 betrokken bij sleep- en bergingswerkzaamheden.

De MULTRATUG 36 is de laatste uit een bestelling van drie sleepboten die Multraship bij Damen heeft geplaatst om de vloot verder uit te breiden. De MULTRATUG 34 en MULTRATUG 35 gingen haar voor. De eerstgenoemde is inmiddels werkzaam in Oman.

De MULTRATUG 36 is een 32 meter lange sleepboot, die met een trekkracht van maximaal 89,5 ton zeer goed geëquipeerd is voor diepzee- en kustsleepwerk, bergingen en andere operaties. Het schip is een Damen ASD Tug 3212, die aangepast is aan de hoge normen en eisen die Multraship aan haar schepen stelt. Zo wordt door toepassing van Damen’s in-house ontwikkelde Marine NOX Reduction-systeem voldaan aan de Tier III-duurzaamheidsvereisten van de International Maritime Organization (IMO). Het systeem vermindert de stikstofemissies met 80 procent ten opzichte van de Tier II-vereisten.

Daarnaast heeft Damen de sleepboot uitgerust met FiFi-1-brandbestrijdingssystemen en is de MULTRATUG 36 beter uitgerust voor ankerbehandeling en offshore-operaties. Tenslotte heeft de accommodatie een upgrade gekregen met extra isolatie om meer comfort aan de bemanning te bieden.

Een van de projecten die de sleepboot en zusterschip MULTRATUG 35 de komende tijd zullen ondersteunen, is het Princess Elisabeth Island-project, ’s werelds eerste kunstmatige energie-eiland. Dit eiland komt 24 zeemijl uit de Belgische kust en zal een cruciale rol spelen in de energietransitie van België.

“Voor dit project zijn we verantwoordelijk voor het slepen van de caissons van Vlissingen naar het eiland”, licht Leendert Muller, managing director van Multraship toe. “Elk caisson is 57 meter lang, 30 meter breed en 30 meter hoog en vormt een bouwsteen voor de structuur van het eiland.”

Een ander belangrijk project waarbij de nieuwe aanwinst waarschijnlijk ingeschakeld gaat worden, is het Fehmarnbelt-project. Dit is het grootste infrastructuurproject van Denemarken en de langste afgezonken tunnel ter wereld. Deze 18,2 kilometer lange tunnel verbindt Denemarken en Duitsland en zal naar verwachting in 2029 worden geopend. Multraship levert zeven schepen voor het project.

Damen Sales Director Benelux Mijndert Wiesenekker: “Namens Damen feliciteren we Multraship met hun nieuwe schip en bedanken we hen voor het opnieuw stellen van hun vertrouwen in Damen. We zijn ervan overtuigd dat de MULTRATUG 36 een goede toevoeging zal zijn aan de Multraship-vloot.”